Vet du vad som händer när du trampar på BRZDU så här? En dold fordonsfunktion som många förare inte har en aning om!

Det finns bilar där en hårdare inbromsning, t.ex. i en bilkö, aktiverar den mycket praktiska Auto Hold-funktionen.

Många förare kan inte tänka sig att köra utan den.

Läs mer om denna funktion idag.

Som portalen anger är det en mycket bekväm funktionsom du snabbt kommer att vänja dig vid.

När bilen stannar vid ett trafikljus trycker föraren automatiskt på kopplingen och sedan bromsen.

Och den andra håller i tills signallampan slår om till grönt.

Sedan kan han lägga till gas och börja röra på sig.

Tillverkare utrustar ibland bilar med ett enkelt systemför att göra körning i staden mer njutbar.

I vissa bilar är det tillräckligt för föraren när bilen är stillastående trycker hårt på bromspedalen.

Detta är aktiverar en funktion som kallas automatisk hållning.

Auto hold används ofta för att aktivera knapp.

Vanligtvis placerad i mittkonsolen.

I detta fall kommer bilen att vara håll bromsen åtdragen hela tidenvilket gör att föraren kan ta bort fötterna från pedalerna.

Även om vi står på en kulle, kommer bilen inte att röra sig.

Om den automatiska hållfunktionen är inkopplad i fordon med automatisk växellåda, kommer fordonet inte att röra sig framåt när bromsen släpps.

Auto Hold låser och låser upp hjulen automatiskt

Naturligtvis, även i bilar utan auto hold kan föraren släppa alla pedaler medan han väntar vid ett trafikljus.

Men sedan kan det visa sig att bilen börjar röra sig på grund av terrängen.

Automatiskt låst broms eliminerar denna effekt.

Hur exakt fungerar detta system?

Genom att trycka hårt på bromsen får styrdatorn information om att bakhjulens bromsok är låsta (systemet bygger på en elektronisk handbroms).

De låses upp automatiskt – när föraren släpper kopplingen, lägger i gaspedalen och vill köra iväg.

Det är värt att komma ihåg att det automatiska hållsystemet är användbart inte bara i trafikstockningar eller när du väntar på grönt ljus.

Fungerar också bra i situationer där föraren vill köra i uppförsbacke eller behöver kontrollera att fotgängare inte går på trottoaren innan de lämnar ett underjordiskt garage.

Bilhållare håller fordonet på plats och låter dig sedan köra iväg utan problem.

Utan automatisk hållplats skulle föraren behöva använda handbromsspaken.

Många förare tror att auto tribute också har nackdelar.

Som ett utmärkt exempel parkering.

Manövern går inte smidigt eftersom bilen måste flyttas ur vägen efter varje stopp genom att gaspedalen trampas ned.

Det händer att även om bilen har en automatisk handbroms, är alternativet auto hold inte längre tillgängligt.

Detta händer oftast på modeller med mekaniska växellådor – i automatiska växellådor blir det långsamt marknadsstandard.

Lyckligtvis är det också ett mindre problem.

För en förare som står i en trafikstockning och vill hålla bilen på plats, samtidigt som han inte hela tiden kvävs av bromspedalen, kan trycka på knappen som ansvarar för manuell start.

I detta fall också kommer att släppas automatiskt – omedelbart efter acceleration och startförsök.